（一）事故頻發(fā)傾向理論：少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因（泊松、偏倚和非均等分布）。該理論認(rèn)為，事故完全是由人造成的。
（二）事故因果連鎖理論：包含海因里希、博德理論。
1.海因里希因果連鎖理論
美國(guó)安全工程師海因里希認(rèn)為，事故的發(fā)生不是一個(gè)孤立的事件，而是一系列互為因果的原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。該理論本質(zhì)上認(rèn)為社會(huì)環(huán)境因素造成了人的缺陷，從而引發(fā)事故。
2.博德因果連鎖理論
該理論認(rèn)為事故的起源于管理的缺陷。
（三）能量意外釋放理論
第一類傷害是由于施加了局部或全身性損傷閾值的能量引起的；
第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中毒、窒息和凍傷。
（四）軌跡交叉理論
人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一時(shí)間空間相遇，造成事故。
（五）系統(tǒng)安全理論
在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識(shí)別危險(xiǎn)源并使其危險(xiǎn)性減至最小，使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時(shí)間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。該理論下，沒(méi)有絕對(duì)的安全，任何事物中都潛在者為先，不可能根除一切危險(xiǎn)源，職能通過(guò)提升系統(tǒng)的可靠性來(lái)提升安全性。
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