1919年，英國的格林伍德 (M.Greenwood) 和伍茲 (H.H.Woods) 把許多傷亡事故發(fā)生次數(shù)按照泊松分布、偏倚分布、非均等分布三種分布方式進(jìn)行了統(tǒng)計分析。
在此研究基礎(chǔ)上，1939年，法默(Fanner)和查姆勃(Chamber) 等人提出了事故頻發(fā)傾向理論。
事故頻發(fā)傾向是指個別容易發(fā)生事故的穩(wěn)定的個人的內(nèi)在傾向。事故頻發(fā)傾向者的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因，即少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者，他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的原因。如果企業(yè)中減少了事故頻發(fā)傾向者，就可以減少工業(yè)事故。因此，人員選擇就成了預(yù)防事故的重要措施，通過嚴(yán)格的生理、心理檢驗，從眾多的求職人員中選擇身體、智力、性格特征及動作特征等方面優(yōu)秀的人才就業(yè)，而把企業(yè)中的所謂事故頻發(fā)傾向者解雇。
