博德(FrankBird)在海因里希事故因果連鎖理論的基礎(chǔ)上，提出了現(xiàn)代事故因果連鎖理論。
主要觀點(diǎn)：1)控制不足-管理；2)基本原因-起源論；3)直接原因-征兆；4)事故-接觸；5)受傷-損壞-損失。
日本北川徹三，作了一些修正，提出新的事故因果連鎖理論。
事故的基本原因：
(1)管理原因。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者不夠重視安全，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確，維修保養(yǎng)制度方面的缺陷，人員安排不當(dāng)，職工積極性不高等管理上的缺陷。
(2)學(xué)校教育原因。小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)等教育機(jī)構(gòu)的安全教育不充分。
(3)社會(huì)或歷史原因。社會(huì)安全觀念落后，安全法規(guī)或安全管理、監(jiān)督機(jī)構(gòu)不完備等。
事故的間接原因：
(1)技術(shù)原因。機(jī)械、裝置、建筑物等的設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)等技術(shù)方面的缺陷。
(2)教育原因。由于缺乏安全知識(shí)及操作經(jīng)驗(yàn)，不知道、輕視操作過程中的危險(xiǎn)性和安全操作方法，或操作不熟練、習(xí)慣操作等。
(3)身體原因。身體狀態(tài)不佳，如頭痛、昏迷、癲痛等疾病，或近視、耳聾等生理缺陷，或疲勞、睡眠不足等。
(4)精神原因。消極、抵觸、不滿等不良態(tài)度，焦躁、緊張、恐懼、偏激等精神不安定，狹隘、頑固等不良性格，以及智力方面的障礙。
在上述的4種間接原因中，前面兩種原因比較普遍，后面兩種原因較少出現(xiàn)。
