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注安管理

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注安管理：動態(tài)相關(guān)性原則告訴我們什么道理

動態(tài)相關(guān)性原則告訴我們：構(gòu)成管理系統(tǒng)的各要素是運動和發(fā)展的，它們相互聯(lián)系又相互制約。如果管理系統(tǒng)的各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài)，就不會發(fā)生事故。

2024-09-03

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注安管理：系統(tǒng)原理的含義和特點有哪些

安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)是生產(chǎn)管理的一個子系統(tǒng)，包括各級安全管理人員、安全防護(hù)設(shè)備與設(shè)施、安全管理規(guī)章制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)范和規(guī)程以及安全生產(chǎn)管理信息等。安全貫穿于生產(chǎn)活動的方方面面，安全生產(chǎn)管理是全方位、全天候且涉及全體人員的管理。動態(tài)相關(guān)性原則構(gòu)成管理系統(tǒng)的各要素是運動和發(fā)展的，它們相互聯(lián)系又相互制約。如果管理系統(tǒng)的各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài)，就不會發(fā)生事故。整分合原

2024-09-03

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注安管理：系統(tǒng)原理包括什么原則

系統(tǒng)原理包括：動態(tài)相關(guān)性原則、整分合原則、反饋原則、封閉原則。動態(tài)相關(guān)性原則原則構(gòu)成管理系統(tǒng)的各要素是運動和發(fā)展的，它們相互聯(lián)系又相互制約。如果管理系統(tǒng)的各要素都處于靜止?fàn)顟B(tài)，就不會發(fā)生事故。整分合原則必須在整體規(guī)劃下明確分工，綜合宏觀決策時，必須將安全生產(chǎn)納入其中;在考慮資金、人員和體系時，必須將安全生產(chǎn)作為重要內(nèi)容考慮。反饋原則企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)、外部環(huán)境在不

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注安管理：事故調(diào)查過程的順序是什么

事故調(diào)查過程的順序是：事故現(xiàn)象→事故經(jīng)過→直接原因→間接原因→基礎(chǔ)原因。事故調(diào)查過程則與軌跡交叉理論相反。事故是社會因素(基礎(chǔ)原因)、管理因素(間接原因)和生產(chǎn)中危險因素(事故隱患)(直接原因)被偶然事件觸發(fā)所造成的后果。

2024-09-03

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注安管理：綜合原因論的主要內(nèi)容是什么

綜合原因論：事故是社會因素(基礎(chǔ)原因)、管理因素(間接原因)和生產(chǎn)中危險因素(事故隱患)(直接原因)被偶然事件觸發(fā)所造成的后果。事故調(diào)查過程則與軌跡交叉理論相反，為：事故現(xiàn)象→事故經(jīng)過→直接原因→間接原因→基礎(chǔ)原因。

2024-09-03

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注安管理：系統(tǒng)安全理論追求什么

系統(tǒng)安全理論：在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理，識別危險源并使其危險性減至最小，從而使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達(dá)到最佳的安全程度。主要觀點：①改變了人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因中作用的傳統(tǒng)觀念，開始考慮怎樣通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。②沒有任何一種事物是絕對安全的，任何

2024-09-03

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注安管理：系統(tǒng)安全理論的主要觀點有哪些

系統(tǒng)安全理論的主要觀點有：①改變了人們只注重操作人員的不安全行為而忽略硬件的故障在事故致因中作用的傳統(tǒng)觀念，開始考慮怎樣通過改善物的系統(tǒng)的可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。②沒有任何一種事物是絕對安全的，任何事物中都潛伏著危險因素。③不可能根除一切危險源和危險，可以減少來自現(xiàn)有危險源的危險性，應(yīng)減少總的危險性而不是只消除幾種選定的危險。④由于不能全

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注安管理：軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過程描述為什么?

軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過程描述為：基本原因→間接原因→直接原因→事故→傷害。軌跡交叉理論的主要觀點是：在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。軌跡交叉理論作為一種事故致因理論，強調(diào)人

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注安管理：軌跡交叉理論指的是什么

軌跡交叉理論：在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。軌跡交叉理論作為一種事故致因理論，強調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。軌跡交叉理論將事故的發(fā)生發(fā)展過程描述為：基本原

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注安管理：軌跡交叉理論誰提出的

軌跡交叉理論是由斯奇巴提出的。主要觀點是：在事故發(fā)展進(jìn)程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。軌跡交叉理論作為一種事故致因理論，強調(diào)人的因素和物的因素在事故致因中占有同樣重要的地位。軌跡交叉理論將事故

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注安-管理-直播提升課?5.12

直播時間：05月12日? 30:00?

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2022年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)》真題講解(10月).p...

2021年中級注冊安全工程師考試《技術(shù)》真題.pdf

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2024年注安-技術(shù)-直播習(xí)題課 ② - 僅題目.pdf

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